程力CLW5121ZYSE5壓縮式垃圾車
CLW5080ZYST5壓縮式垃圾車箱體全部采用Q345高強度合金錳鋼板，底部帶支撐加強，雙向壓縮；開放式易清潔無水箱，駕駛室操作：手電一體操作模式；PLC一鍵控制，配置垃圾翻斗板或者掛桶垃圾板，可選配：大落地斗，壓縮帶擺臂
選裝配置:后翻帶擺臂；三角斗，全密封斗；后蓋氣動升起；被壓閥；過濾器；純電控閥；遙控器；進口閥、雙聯(lián)泵/雙聯(lián)閥。
湖北程力壓縮式垃圾車的優(yōu)點：
1 垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
2 壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
3 作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。
4 經(jīng)濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
5 雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
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湖北程力垃圾車特點
1.框架結構
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕；
2.密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構成的污水箱其體積達1.35m ，填裝器下部有體積達0.3 m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在指定地方排放污水。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，同時更加美觀；
3.電氣液聯(lián)合控制
該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率；
4.液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；
5.自動、手動操作系統(tǒng)
各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；
6.發(fā)動機功率輸出自動控制
發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性；
7.先進的電控系統(tǒng)
采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全；
8.方便的操作控制
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放?？筛鶕?jù)用戶要求選裝有線遙控裝置；
9.多種翻桶（斗）機構
不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300升）、塑料垃圾桶（240升）、隨車小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；
10.高質量的進口元件
電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；
11.選裝
根據(jù)用戶要求，可選裝進口油泵、進口多路換向閥組、液壓油冷卻器、垃圾壓填有線遙控裝置等。
| 整車技術參數(shù) | |||
| 車輛名稱: | 壓縮式垃圾車 | 公告批次: | 301 |
| 產(chǎn)品商標 | 程力威牌 | 產(chǎn)品號 | |
| 車輛型號: | CLW5080ZYST5 | 目錄序號: | (十七)74 |
| 燃油: | 免征: | ||
| 免檢: | 發(fā)布日期: | 20171031 | |
| 總質量 | 8250(Kg) | 容積: | |
| 額定載質量 | 1800,1735(Kg) | 整備質量 | 6320(Kg) |
| 外形尺寸 | 7450,7380,7270,7200,7130,7020×2250×2750(mm) | 貨廂尺寸 | ××(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準拖掛車總質量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2,3(人) | |
| 防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質量利用系數(shù) | |
| 接近角/離去角: | 24/11(°) | 前懸/后懸: | 1250/2400,1250/2150,1180/2400,1180/2150,1070/2400,1070/2150(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 軸距: | 3300,3800,3950,4500(mm) |
| 軸荷: | 3000/5250 | 最高車速: | 90(km/h) |
| 其它 | 1、隨底盤選裝駕駛室。2、該車僅選用3800mm軸距底盤改裝。該車有五種可選翻轉樣式,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉裝置。當選擇ABCD時,整車后懸為2400mm,該車整車長(mm)/前懸(mm)的對應關系為: 7450/1250,7450/1180,7270;當選擇E時,整車后懸為2150mm,該車整車長(mm)/前懸(mm)的對應關系為:7200/1250,7130/1180/3800/2150,7020/1070。3、防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接,后部防護由專用裝置代替豁免。4、車輛顏色、文字噴涂及局部細節(jié)可變化。5、發(fā)動機與油耗值對關系為(L/km):CY4SK251/17.8,YC4FA130-50/17.8,CY4BK151/17.8。6、ABS型號為3631010-C2000,生產(chǎn)廠家為東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。 | ||
| 底盤技術參數(shù) | |||
| 底盤型號 | EQ1082GLJ2 | 底盤企業(yè): | 東風汽車集團有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 彈簧片數(shù): | 8/9+5,8/10+7,9/10+8 |
| 輪胎規(guī)格: | 7.50-16LT 14PR,7.50R16LT 14PR,8.25-16LT 12PR,8.25R16LT 12PR | 傳動型式: | |
| 前輪距: | 1506,1590,1750,1770 | 后輪距: | 1530,1586,1650 |
| 底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 燃料種類: | 柴油 | 油耗: | 17.8 |
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| CY4BK151 CY4SK251 YC4FA130-50 4DX23S-130E5 |
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3856 3856 2982 3857 |
105 115 95 97.5 |
| 標識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司,常州華威反光材料有限公司 | Vin車輛識別代碼: | LGHX8C1D××××××××× LGHC8C1D××××××××× LGHX8D1D××××××××× LGHC8D1D××××××××× LGHX8C1H××××××××× LGHC8C1H××××××××× LGHX8D1H××××××××× LGHC8D1H××××××××× LGHX8C1L××××××××× LGHC8C1L××××××××× LGHX8D1L××××××××× LGHC8D1L××××××××× |
